| 一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 交通運(yùn)輸是中國未來發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。鐵路以提速為中心的，將進(jìn)行全面的現(xiàn)代化建設(shè)，這就要求以鋁代鋼，研制開發(fā)鋁合金車體的高速列車。中國國家交通部擬投入2500億元的建設(shè)資金。航空運(yùn)輸，海運(yùn)，集裝箱，港口，機(jī)場，汽車，地鐵車輛，市郊鐵路客車，城市輕軌交通，貨車，高速客車和雙層客車的單體結(jié)構(gòu)件，車門窗，貨架，發(fā)動(dòng)機(jī)零件，汽缸體，蓋，空調(diào)，散熱器，車身框架，車向板，蒙皮，輪轂，各種客艇（定期航線船，快艇，水翼艇，出租游艇），漁船和各種業(yè)務(wù)船（漁業(yè)監(jiān)理船，海港監(jiān)督船，海關(guān)用艇，巡視艇，等等），專用船（賽艇，海底電纜輔設(shè)船，防災(zāi)船）等的上部構(gòu)件，隔板，裝飾板，蒙皮，發(fā)動(dòng)機(jī)部件等，以及海洋平臺等，均是鋁和鋁合金材料的廣泛市場，尤其是寬幅擠壓材的用量將迅速擴(kuò)張，大截面鋁型的應(yīng)用必將產(chǎn)生較大的社會效益。 我們以地鐵車廂28個(gè)斷面型材為例子，其中250～350 mm寬11個(gè)斷面，250 mm以下8個(gè)斷面，350～500 mm寬5個(gè)斷面，最寬560 mm，周長約10 M。如果用寬幅型材代替可減少到10～15個(gè)斷面，使結(jié)構(gòu)力學(xué)設(shè)計(jì)更加合理，重量可以進(jìn)一步減輕10～15%，焊接工作量減少2倍，拼裝效率提高1倍。車體的整體結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度性能可以得到進(jìn)一步的提高，達(dá)到國際上的先進(jìn)水平。中國是一個(gè)開發(fā)運(yùn)行高速列車較晚的國家，如果能夠使其這種產(chǎn)品國產(chǎn)化，并進(jìn)入國際市場，將具有重大的意義。這樣，可以使鋁行業(yè)的各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)獲得突破，從而帶動(dòng)整個(gè)鋁行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。 二、市場分析 近年來，不論是軍用和民用飛機(jī)，還是各種軌道交通運(yùn)輸車輛，鋁型材的用量和所占比例均有不斷擴(kuò)大的趨勢。從國外鋁型材擠壓行業(yè)發(fā)展過
2 程來看，隨著生產(chǎn)力水平的不斷提高，工業(yè)類擠壓材應(yīng)最終占據(jù)市場的主要需求和供給，部分歐美發(fā)達(dá)國家的工業(yè)型材比例甚至達(dá)60％以上。 北美市場近兩年來，美國鋁擠壓材年表觀消費(fèi)量保持在140多萬噸，加拿大25萬噸。北美地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)約占鋁型材總用量的30%， 2004年北美的鋁市場需求量較2003年的增長率在1%～1.5%的范圍內(nèi)。 歐洲市場近兩年的年消費(fèi)鋁擠壓材量保持在200多萬噸，2004年的市場需求要略好于2003年，年增長率在1%～1.5%的范圍內(nèi)。
日本和東南亞市場近兩年來，日本鋁擠壓材年表觀消費(fèi)量保持在100萬噸左右，其中交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)及金屬加工業(yè)鋁型材用量分別占鋁型材總用量的36%、16%和12%。工業(yè)機(jī)械、通訊電器用擠型材的需求保持良好增長勢頭。 2003年我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域鋁型材消費(fèi)量約30kt，2005年需求將達(dá)40-45kt，而到2010年，需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到100kt以上。隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加快及我國鋁型材發(fā)展的方向和結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整和完善，工業(yè)型材的的生產(chǎn)和消費(fèi)水平將不斷增加。 大截面鋁型材由于對產(chǎn)品尺寸精度要求較高，且現(xiàn)用機(jī)車型材多為超長鋁型材（約30米），對生產(chǎn)技術(shù)和裝備水平要求較高，國內(nèi)現(xiàn)在僅有個(gè)別企業(yè)可以生產(chǎn)。山東叢林是我國首家擁有萬噸擠壓機(jī)的企業(yè)，其年產(chǎn)量僅有10000噸。其他企業(yè)由于裝機(jī)水平低，產(chǎn)品成材率較低或產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，總體產(chǎn)量較小。
因此，建立高裝機(jī)水平的大截面鋁型材生產(chǎn)線，使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品將有較大的市場空間。 三、項(xiàng)目競爭力分析 中國鋁型材生產(chǎn)總體裝備水平和實(shí)力已完全達(dá)到當(dāng)代國際水平，與引進(jìn)國外的擠壓設(shè)備相比，生產(chǎn)成本低，加強(qiáng)中國鋁型材出口的能力和競爭力。
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